近年来，随着工业自动化生产线要求的不断提高，伺服电动缸已慢慢进入了气动领域。伺服电缸相比于传统气动缸具有明显的优势。不但省去了传统气动缸的管路和电磁阀，没有漏气和维护的烦恼，并且通过速度的实时控制，消除了传统气缸的振动问题。配合系列驱动器产品，更可实现速度，定位（可在行程中任意位置设置暂停）的精确控制。
1.终点缓冲控制，无冲击
一般当气缸的活塞运动速度较高时（1m/s左右），在行程的末端讲会猛烈撞击气缸的前后端盖，容易引起气缸的振动和损坏。所以一般在端部安装缓冲装置（橡胶垫），以减少或消除端部撞击。或在气缸端部设置小的密闭空间，使动能转换为压力能。而电动缸通过微处理器实时检测位置，并精确控制其速度的大小。当运动到端部位置时，迅速降低其运行速度，实现终点缓冲控制。
2. 速度可控
传统的气缸通过调节安装在气缸两侧的单向节流阀以实现速度的控制。这种速度控制方式只适合在对速度值要求不高的场合。并且速度受到空压机压力的大小以及电磁阀和通气孔孔径的大小的影响。而电缸通过控制输出电流的频率的高低来控制其运行速度，并且具有连续可调的优势，反应速度快，通过反馈系统对速度进行精确控制。
3．可任意加入中间定位点
气动缸擅长做往复直线运动，也可以加入中间定位点，主要靠电磁阀，控制器和挡块组成，但定位的精度不高，只有0.5mm，最高也只能达到0.1mm。对于要求要多定点精确定位的用户来说，气动缸远远不能满足他们的要求。而伺服电动缸能根据客户的需求在运动行程内任意位置加入任意数量的中间停止点。在精度方面，电缸也有绝对的优势，控制精度可以达到0.02mm.
如图2所示，电动缸可以根据用户设计要求，在行程范围内任意地方加入中间定位点。只要在图中1-8号位（或其他位置）安装光电开关，并连接至配套系列驱动器相应端口即可实现多点定位。
本文链接：http://www.gzlhdg.com/sfddgzs524.html
